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哈弗F5,它展现的是自主品牌另一种突围思路_汽车频道_
发布日期:2020-09-15 06:03   来源:未知   阅读:

硬--智能车机性能下限的标准

而为了保证对比的公平性,我们将挑选哈弗F5 1.5T DCT i范(售价:12.58万元)、缤越 运动款 260T DCT Battle 国VI(售价:11.98万元)以及CS55 1.5T 自动炫酷型 国VI(售价:12.49万元)来进行横向对比,保证三款车售价基本处于同一起跑线。

当我们谈及智能车机的性能和体验时,如若刻意对硬件避之不谈,历史同期开奖走势图,那么得出的答案本身就是“畸形”的。理由很简单,硬件是智能车机组建系统生态的基础,它决定着产品性能的下限,如若基础配置甚至都不能满足流畅的交互体验,还去谈及“过招”,无异于纸上谈兵。所以,对这三款车的智能车机硬件组合进行一番对比显然是有必要的。

凭借这一优势带来的产品力大幅提升和三线以下城市需求的大面积释放,自主汽车厂商屡屡跑赢“大势”,创造奇迹。当中,长城、吉利、长安是名副其实的课代表。而高手碰面,自是少不了过招,作为自主品牌三巨头,它们之中谁能给出现今智能车机的最优解呢?我们通过一场吉利缤越、哈弗F5、长安CS55的车机比拼来探寻答案。

通过以上图表,我们可以清晰地获取到几个信息点:长安CS55的售价虽介于三台车中间,但在多媒体配置方面的表现,CS55却是最失水准的,无论是屏幕尺寸,还是功能设定,它都没有专属的优势点可言,早早就得在这场硬件Battle中出局。

当硬件层面的同质竞争开始变得不痛不痒时,国产车应当寻求怎样的突破呢?我想当合资车配置拔高、售价下探,这丝顾虑一定在你心里徘徊许久。

殊不知,自主汽车厂商早已向自主手机厂商“抄”了一手作业:精准捕捉移动互联网时代的红利,以互联为切入点赋予自身竞争力,靠互联网红利的释放去寻求销量上的突破。于是乎,如你所见,自主手机厂商靠着5G的卖点不断“蚕食”着手机市场,而在车载联网系统方面,自主汽车厂商亦有着几近“完胜”的优势。

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